佐渡島一周

佐渡島は、外周約280kmを誇る日本海最大の島。フェリーにバイクを載せて海を渡るところから旅が始まる、ライダー憧れの島ツーリングの聖地です。外海府海岸のダイナミックな断崖、亀の形をした一枚岩・大野亀、島を見下ろす大佐渡スカイラインと、信号の少ない絶景ルートが島中に詰まっています。金山の歴史やたらい舟など観光要素も濃く、1泊2日でじっくり巡る価値のある島です。

このルートのポイント

モデルコース（1泊2日）

1日目: 新潟港 →（カーフェリー約2時間30分）→ 両津港 → 県道45号で外海府海岸へ → Z坂（跳坂） → 大野亀 → 二ツ亀 → 外海府海岸を南下 → 尖閣湾揚島遊園 → 相川・佐渡金山 → 相川周辺泊。

2日目: 相川 → 大佐渡スカイライン（白雲台）→ 金井 → 国中平野を南下 → 小木・たらい舟 → 宿根木の町並み → 両津港 →（フェリー）→ 新潟港。

外海府海岸は信号がほとんどなく、海沿いの快走路が延々と続きます。島内のガソリンスタンドは市街地に集中し夜間や休日は閉まる店もあるため、両津・佐和田・相川あたりで早めの給油が安心です。フェリーは新潟〜両津航路（約2時間30分）のほか直江津〜小木航路もあり（運航期間・ダイヤは佐渡汽船公式で要確認）、往路と復路で別航路を使えば島の南北を効率よく回れます。バイクの航送は台数枠があるため、連休やトビシマカンゾウの時期は早めの予約が確実です。

見どころ

大野亀・二ツ亀

海に突き出した標高167mの一枚岩・大野亀は、島北端のシンボル。5月下旬〜6月上旬には黄色いトビシマカンゾウが斜面一面に咲き、絶景ロードのハイライトになります。隣接する二ツ亀は干潮時に陸続きになる双子の島です。

Z坂（跳坂）

外海府海岸の県道45号にある、Z字に折り返しながら断崖を駆け上がる名物区間。海を見下ろすヘアピンはツーリング写真の定番スポットとして知られています。

尖閣湾揚島遊園

外海府海岸南部、荒波が刻んだ高さ約30mの断崖が連なる景勝地。展望台から尖塔状の岩々と透明度の高い入り江を見下ろせ、海中透視船（グラスボート）でも楽しめます。

大佐渡スカイライン

相川と金井を結ぶ全長約30kmの山岳道路。標高900mを超える白雲台付近からは、真野湾・両津湾と国中平野を挟んだ「佐渡の島形」を一望できます。例年冬季は閉鎖されるため、通行可否は事前に確認を。

佐渡金山・宿根木

江戸時代からの採掘の歴史を伝える史跡 佐渡金山と、船大工の町並みが残る宿根木。走りだけでなく歴史散策も組み込めるのが佐渡の魅力です。

グルメ・立ち寄り

• 寿司・海鮮丼：日本海の魚が集まる島。両津・佐和田周辺に名店が多い
• ブリカツ丼：佐渡のご当地丼。甘辛ダレとブリのカツが相性抜群
• いごねり：海藻を練った佐渡の郷土食
• たらい舟体験：小木港名物。ライダーの記念体験としても人気

ベストシーズンと服装

ベストは大野亀のトビシマカンゾウが咲く5月下旬〜6月上旬と、空気の澄む秋。夏でも大佐渡スカイラインの標高900m帯は涼しく、海沿いとの寒暖差があるため薄手の防風レイヤーがあると快適です。日本海の天気は変わりやすく、レインウェアは必携です。

走行時の注意点

• フェリーは便数が限られるため往復とも事前予約が確実。乗船手続きに時間の余裕を
• 大佐渡スカイラインは例年冬季閉鎖。春先・晩秋は通行可否を事前確認
• 大佐渡スカイラインの一部は防衛省管理道路で、演習等により臨時通行止めになることがある（さど観光ナビ等で最新情報を確認）
• 外海府海岸は一部道幅の狭い区間や落石注意区間がある
• 給油は市街地で早めに。島北部はスタンドが少ない
• 最終便に乗り遅れると帰れないため、2日目は時間配分に余裕を持つ

周辺ルートとの組み合わせ

新潟側では、弥彦山と日本海を巡る弥彦・越後七浦シーサイドラインが佐渡遠征の前後に組み合わせやすい定番です。時間があれば県北の笹川流れまで足を延ばし、日本海の海岸美を本土側からも堪能する2〜3日の遠征プランが組めます。